Internal combustion engine

एक मोठा तांत्रिक ज्ञानकोश "अंतर्गत दहन इंजिन": गॅसोलीन इंजिन, डिझेल इंजिन, सिलेंडर हेड, दहन कक्ष, dohc, स्पार्क प्लग, इंधन पंप, इंजेक्शन प्रणाली, एक्झॉस्ट सिस्टम.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन हे एक प्रकारचे उष्णता इंजिन आहे ज्यामध्ये इंधनाचे मिश्रण इंजिनच्या आत ज्वलन कक्षात जाळले जाते. असे इंजिन इंधनाच्या ज्वलनाची उर्जा यांत्रिक कार्यात रूपांतरित करते.

स्पार्क इग्निशन इंजिनमध्ये, जसे की पेट्रोल (गॅसोलीन) इंजिन, ज्वलन कक्ष सामान्यतः सिलेंडरच्या डोक्यावर स्थित असतो. इंजिनांची रचना बर्‍याचदा अशा प्रकारे केली जाते की ज्वलन कक्षाचा खालचा भाग साधारणपणे इंजिन ब्लॉकच्या वरच्या भागाशी सुसंगत असतो.

क्रॅंकशाफ्ट हा क्रॅंक यंत्रणेद्वारे चालविला जाणारा शाफ्ट आहे, ज्यामध्ये क्रॅंक आणि क्रॅंकपिनची मालिका असते ज्यामध्ये इंजिनच्या कनेक्टिंग रॉड जोडलेले असतात. हा एक यांत्रिक भाग आहे जो परस्पर गती आणि रोटेशनल मोशन दरम्यान रूपांतरण करण्यास सक्षम आहे.

पिस्टन हा पंप, कॉम्प्रेसर आणि परस्पर दहन इंजिनचा मुख्य घटक आहे, ज्याचा वापर संकुचित वायूच्या ऊर्जेला ट्रान्सलेशनल मोशनच्या उर्जेमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी केला जातो. कनेक्टिंग रॉड्स आणि क्रँकशाफ्टचा वापर उर्जेचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करण्यासाठी केला जातो. विरोधी-पिस्टन इंजिन हे पिस्टन इंजिन आहे ज्यामध्ये प्रत्येक सिलेंडरला दोन्ही टोकांना पिस्टन असते आणि सिलेंडर हेड नसते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉकवर बसवले जाते, सिलेंडर लॉक करते आणि बंद दहन कक्ष तयार करतात. डोके आणि ब्लॉकमधील संयुक्त ब्लॉक हेड गॅस्केटने सील केलेले आहे. स्प्रिंग्स, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर असलेले व्हॉल्व्ह सहसा डोक्यात बसवले जातात. इंजिनच्या प्रकारानुसार (स्ट्रोक, इग्निशन सिस्टीम, कूलिंगचा प्रकार, गॅस वितरण प्रणाली) डोक्याची व्यवस्था खूप मोठ्या प्रमाणात भिन्न असू शकते.

कार्ब्युरेटर हवेत द्रव इंधन मिसळून आणि इंजिन सिलेंडर्सच्या पुरवठ्याचे प्रमाण नियंत्रित करून दहनशील मिश्रण तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. इंधन इंजेक्शन प्रणाली, कार्बोरेटर प्रणालीच्या विरूद्ध, इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये किंवा सिलेंडरमध्ये नोझल वापरून जबरदस्तीने इंजेक्शनद्वारे इंधन पुरवठा करते.

व्हॉल्व्हट्रेन किंवा वाल्व ट्रेन ही एक यांत्रिक प्रणाली आहे जी अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हचे ऑपरेशन नियंत्रित करते. इनटेक व्हॉल्व्ह ज्वलन चेंबरमध्ये हवा/इंधन मिश्रणाचा (किंवा थेट इंजेक्ट केलेल्या इंजिनांसाठी हवा) प्रवाह नियंत्रित करतात, तर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह दहन कक्षातून बाहेर पडलेल्या एक्झॉस्ट वायूच्या प्रवाहावर नियंत्रण ठेवतात.

स्पार्क इग्निशन अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये इंधन-वायु मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी प्रज्वलन प्रणाली स्पार्क निर्माण करते किंवा इलेक्ट्रोडला उच्च तापमानात गरम करते. स्पार्क इग्निशन अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी सर्वात विस्तृत उपयोग पेट्रोल (पेट्रोल) रस्त्यावरील वाहने जसे की कार आणि मोटरसायकलमध्ये आहे.

इंधन पंप हा कोणत्याही इंधन इंजेक्शन प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहे जो पिस्टन इंजिनच्या सिलेंडरला थेट इंधन पुरवतो. इंधन पंप हे इंधन लाइनमध्ये दबाव निर्माण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे इंजिन सिलेंडरमधील दाबापेक्षा खूप जास्त असणे आवश्यक आहे.

वाहनाची एक्झॉस्ट सिस्टीम इंजिनच्या आत हानिकारक वायूंचा जमाव कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड थेट इंजिनला लागून आहे, ज्वलन कक्षातील स्फोटातून एक्झॉस्ट धूर प्राप्त होतो. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड एका उत्प्रेरकाशी जोडलेला असतो ज्यामध्ये हानिकारक पदार्थ कमी विषारी पदार्थ आणि पाण्यात विघटित होतात.

हा शब्दकोश विनामूल्य ऑफलाइन:

• वैशिष्ट्ये आणि संज्ञांच्या 4500 पेक्षा जास्त व्याख्या आहेत;

• व्यावसायिक आणि विद्यार्थ्यांसाठी आदर्श;

• स्वयंपूर्णतेसह प्रगत शोध कार्य - तुम्ही टाइप करताच शोध सुरू होईल आणि शब्दाचा अंदाज येईल;

• आवाज शोध;

• ऑफलाइन कार्य करा - अॅपसह पॅकेज केलेला डेटाबेस, शोधताना कोणताही डेटा खर्च होणार नाही;

• द्रुत संदर्भासाठी किंवा कार इंजिन शिकण्यासाठी एक आदर्श अॅप आहे.

"अंतर्गत ज्वलन इंजिन. मोटार वाहनांचे भाग" हे शब्दावलीचे संपूर्ण विनामूल्य ऑफलाइन हँडबुक आहे, ज्यामध्ये सर्वात महत्त्वाच्या अटी आणि संकल्पना समाविष्ट आहेत.